Même les regards-de haute qualité en acier inoxydable 316L peuvent entraîner des accidents-que ce soit en raison d'une corrosion sous contrainte ou d'un mauvais fonctionnement-si l'entretien est négligé.
1. Prévention de la « corrosion par piqûres » et de la « corrosion intergranulaire »
Bien que l'acier inoxydable soit résistant à la rouille-, dans les environnements contenant de fortes concentrations d'ions chlorure (comme certaines solutions de nettoyage chimiques), les faces des brides des trous d'homme sont susceptibles de développer une "corrosion par piqûre" en pointe d'aiguille.
Recommandation : Effectuer des traitements de passivation périodiques. De plus, après le nettoyage, rincez le trou d'homme avec de l'eau déminéralisée et séchez-le soigneusement pour éviter que les fluides de traitement ne s'accumulent pendant des périodes prolongées dans les espaces d'étanchéité.
2. L'approche scientifique des séquences de serrage des boulons
Lors de la fermeture d’un trou d’homme sous pression, évitez strictement de serrer les boulons selon un schéma séquentiel et circulaire.
Procédure correcte : utilisez la « méthode du motif croisé - », en appliquant la force de précharge progressivement sur 2 à 3 tours. Cela garantit une répartition uniforme de la pression sur le joint, empêchant ainsi la bride de se déformer en raison d'une contrainte localisée excessive.
3. Avertissements de sécurité
Avant d'entrer dans un navire équipé d'un trou d'homme, il faut respecter strictement le protocole de sécurité « Ventiler d'abord, tester ensuite, entrer en dernier » pour l'entrée dans un espace confiné. Pour les systèmes de pression automatisés, il est fortement recommandé que le trou d'homme soit équipé d'un dispositif de verrouillage de sécurité-plus précisément, un mécanisme qui verrouille mécaniquement la poignée du trou d'homme jusqu'à ce que la pression interne du récipient soit complètement relâchée.
